Přímo na autosalóně v Ženevě jsme měli rovněž konferenci, kde jsme se měli mimo jiné setkat i s Vikim Mullerem.
Nakonec s ním dorazil i Jason Castriota. Když stáli vedle sebe, tak vypadali jako směšná dvojka, skoro, jako Lauer a Hardy. Viki vysoký a Jason malý… Viki Muller na mne vždy působil takovým ospalým dojmem, když jsem ho viděl někde na netu. Ale ve skutečnosti, mluví velmi rychle a má důrazný projev. Naopak Jason vypadá, jako „kamarád od vedle“, ale oba mají společný jeden rys. A sice zapálenost pro SAAB. Doufám, že to, jak mluvili o SAABu nebyl jen herecký výkon, ale že to byl úpřimný projev o něčem, co jim přirostlo k srdci.
Teď však několikero málo nových informací:
SAAB má již cca 70 vozidel, které testuje s novým revolučním elektropohonem zadní nápravy eXWD.
Spalovacímu motoru pak v jeho činnosti pomáhá také inovativní systém pohonu všech kol Saab eXWD. Skládá se z jednotky pohonu zadní nápravy, která obsahuje elektromotor a zároveň generátor o výkonu 25 kW (34 koní), který je napájen z malého bateriového modulu. O dobíjení baterií se stará funkce rekuperace při brzdění.
Tento hybridní systém pohonu, který je momentálně ve fázi vývoje pro další generaci modelů značky Saab, umožňuje skloubit výhody systému pohonu všech kol při současném snížení spotřeby paliva. Při použití šestistupňové manuální převodovky by se kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 měly dostat na úroveň 5,0 l/100 km, respektive 119 g/km.
Na dotaz zda-li bude mít SAAB 9-4X i dieslový motor, nám bylo odpovězeno, že se ví o tomto problému. Ale jelikož BMW s kterým má SAAB smlouvu na dodávku novým motorů nechce mít nic společného s GM (a SAAB 9-4X byl ještě vyvinut právě pod jeho taktovkou), tak SAAB nemůže používat jejich diesly ve stávajících modelech. Ale s malým úsměvem nám bylo sděleno, že SAAB pracuje na nějakém řešení.
Další novinkou je IQon infotainment system
Saab IQon přináší zcela novou uživatelskou zkušenost s ovládáním jednotlivých funkcí automobilu. Kombinuje to nejlepší ze světa mobilních telefonů se zkušenostmi a inovativním duchem společnosti Saab v oblasti automobilového průmyslu. Vytváří zábavní a ovládací rozhraní pro novou generaci modelů Saab.
Uživatelé budou mít možnost stahovat širokou škálu aplikací, využívat on-line služeb a multimediálních funkcí, které budou k dispozici prostřednictvím obchodu Saab IQon Store. Saab poskytne developerům třetích stran programovací aplikační rozhraní (API), které jim zpřístupní 500 různých signálů a informací z řady senzorů umístěných ve vozidle. Mimo jiné se jedná například o aktuální rychlost, polohu vozidla, směr pohybu, zatížení řidiče, hodnotu podélného zrychlení, úhel natočení volantu, otáčky motoru a točivý moment, vnitřní a vnější teplotu, atmosférický tlak a třeba také pozici slunce.
IQon nabídne integrovanou počítačovou platformu zabudovanou ve voze propojenou s modemem, který zajistí aické připojení na internet v okamžiku aktivace spínací skříňky. Bezproblémové využití a ovládání všech služeb včetně audio a video streamingu, on-line navigace a ukládání hudby na pevný disk zajistí dotyková obrazovka s úhlopříčkou 8 palců
IQon umožní neustálý vývoj ovládacích prvků a jednotlivých aplikací v průběhu celého životního cyklu konkrétního modelu. To je v porovnání se stávajícími systémy, které se vyvíjí dlouho před tím, než je automobil uveden na trh a pak zůstávají beze změn dlouhá léta, naprosté novum.
IQon bude zároveň fungovat jako platforma pro dálkovou komunikaci mezi vozem a prodejci značky Saab. Díky systému bude možné nahrát telemetrická data z vozu, provést diagnostiku, naplánovat servisní zásah nebo dokonce nainstalovat nové aplikace nebo funkce.
Beta verze IQon systému už prochází testovacím provozem ve flotile služebních a testovacích aut společnosti Saab.
napsal: gusto
zdroj: SAAB
Teď však několikero málo nových informací:
SAAB má již cca 70 vozidel, které testuje s novým revolučním elektropohonem zadní nápravy eXWD.
Spalovacímu motoru pak v jeho činnosti pomáhá také inovativní systém pohonu všech kol Saab eXWD. Skládá se z jednotky pohonu zadní nápravy, která obsahuje elektromotor a zároveň generátor o výkonu 25 kW (34 koní), který je napájen z malého bateriového modulu. O dobíjení baterií se stará funkce rekuperace při brzdění.
Tento hybridní systém pohonu, který je momentálně ve fázi vývoje pro další generaci modelů značky Saab, umožňuje skloubit výhody systému pohonu všech kol při současném snížení spotřeby paliva. Při použití šestistupňové manuální převodovky by se kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 měly dostat na úroveň 5,0 l/100 km, respektive 119 g/km.
Na dotaz zda-li bude mít SAAB 9-4X i dieslový motor, nám bylo odpovězeno, že se ví o tomto problému. Ale jelikož BMW s kterým má SAAB smlouvu na dodávku novým motorů nechce mít nic společného s GM (a SAAB 9-4X byl ještě vyvinut právě pod jeho taktovkou), tak SAAB nemůže používat jejich diesly ve stávajících modelech. Ale s malým úsměvem nám bylo sděleno, že SAAB pracuje na nějakém řešení.
Další novinkou je IQon infotainment system
Saab IQon přináší zcela novou uživatelskou zkušenost s ovládáním jednotlivých funkcí automobilu. Kombinuje to nejlepší ze světa mobilních telefonů se zkušenostmi a inovativním duchem společnosti Saab v oblasti automobilového průmyslu. Vytváří zábavní a ovládací rozhraní pro novou generaci modelů Saab.
Uživatelé budou mít možnost stahovat širokou škálu aplikací, využívat on-line služeb a multimediálních funkcí, které budou k dispozici prostřednictvím obchodu Saab IQon Store. Saab poskytne developerům třetích stran programovací aplikační rozhraní (API), které jim zpřístupní 500 různých signálů a informací z řady senzorů umístěných ve vozidle. Mimo jiné se jedná například o aktuální rychlost, polohu vozidla, směr pohybu, zatížení řidiče, hodnotu podélného zrychlení, úhel natočení volantu, otáčky motoru a točivý moment, vnitřní a vnější teplotu, atmosférický tlak a třeba také pozici slunce.
IQon nabídne integrovanou počítačovou platformu zabudovanou ve voze propojenou s modemem, který zajistí aické připojení na internet v okamžiku aktivace spínací skříňky. Bezproblémové využití a ovládání všech služeb včetně audio a video streamingu, on-line navigace a ukládání hudby na pevný disk zajistí dotyková obrazovka s úhlopříčkou 8 palců
IQon umožní neustálý vývoj ovládacích prvků a jednotlivých aplikací v průběhu celého životního cyklu konkrétního modelu. To je v porovnání se stávajícími systémy, které se vyvíjí dlouho před tím, než je automobil uveden na trh a pak zůstávají beze změn dlouhá léta, naprosté novum.
IQon bude zároveň fungovat jako platforma pro dálkovou komunikaci mezi vozem a prodejci značky Saab. Díky systému bude možné nahrát telemetrická data z vozu, provést diagnostiku, naplánovat servisní zásah nebo dokonce nainstalovat nové aplikace nebo funkce.
Beta verze IQon systému už prochází testovacím provozem ve flotile služebních a testovacích aut společnosti Saab.
napsal: gusto
zdroj: SAAB