Včera ChinaAutoWeb vyhlásil, že NEVS podepsaly dohodu o výstavbě zařízení na výrobu Saabu v městě Qingdao v provincii Shandong v Číně.
Qingdao zpočátku investuje 2 miliardySEK , čímž získá 22% vlastnický podíl v NEVS prostřednictvím řízených emisí akcií. Další investice budou ve společném podniku v Číně. NEVS sídlí v Trollhättanu ve Švédsku, kde se nachází vývoj a výroba. Továrna v Číně má být postavena na produkci 400 000 aut ročně. Vozidla z této továrny budou určena pro místní trh. Trollhättan by však měl stále fungovat na produkci vozů pro Evropu a západní trhy.
Výstavba továrny v Číně je logickým důsledkem za potřebou vyrábět SAABy ve větších počtech. Jak totiž vyhlásil jeden z bývalých zaměstanců, který pracoval ve fabrice, tak v Trollhättanu v letech 2002-2003 bylo vyrobeno kolem 120’000 aut za rok. To běžela výroba ve dvou paralelních výrobních linkách na dvě směny, mnohdy se pracovaly i soboty a dělaly se přesčasy. Tento bývalý zaměstnanec SAABu pochybuje, že Trollhättan mohl někdy dosáhnout větší produkce než 120-130tis. aut za rok.
V Trollhättanu je NEVS sídlo, s vývojem výrobků a montáží vozidel. Čína je klíčovým trhem s velkým potenciálem poptávky po vozidlech Saab. Qingdao bude nastaveno, aby se stalo centrem pro NEVS na čínském trhu, což znamená, že vývoz bude ralizován prostřednictvím zdejšího přístavu, strategicky umístěném na čínském východním pobřeží. Jak výroba v závodě v Trollhättanu dosáhne plné kapacity, bude doplňovat výrobní možnosti postupně Qingdao.
Máme po dlouhé době za sebou jednání, která byla zahájena v říjnu, oznámujeme Vám dohodu s městem Qingdao,které převezme 22-procentní podíl v Nevs, říká Karl-Erling Trogen, předseda Nevs.
Existují dva hlavní dúvody, máme silného finančního partnera, takže jsme schopni splnit naše obchodní plány a druhé pozitivum je, že jsme získali přístup na čínský trh.
Město Qingdao má populaci devíti milionů, zatímco téměř 100 milionů lidí žije v provincii Shandong. Město Qingdao je velkým kupujícím osobních automobilů, včetně konvenčně poháněných a elektrických vozidel.
Napsal: tetris
zdroj: SU
Výstavba továrny v Číně je logickým důsledkem za potřebou vyrábět SAABy ve větších počtech. Jak totiž vyhlásil jeden z bývalých zaměstanců, který pracoval ve fabrice, tak v Trollhättanu v letech 2002-2003 bylo vyrobeno kolem 120’000 aut za rok. To běžela výroba ve dvou paralelních výrobních linkách na dvě směny, mnohdy se pracovaly i soboty a dělaly se přesčasy. Tento bývalý zaměstnanec SAABu pochybuje, že Trollhättan mohl někdy dosáhnout větší produkce než 120-130tis. aut za rok.
V Trollhättanu je NEVS sídlo, s vývojem výrobků a montáží vozidel. Čína je klíčovým trhem s velkým potenciálem poptávky po vozidlech Saab. Qingdao bude nastaveno, aby se stalo centrem pro NEVS na čínském trhu, což znamená, že vývoz bude ralizován prostřednictvím zdejšího přístavu, strategicky umístěném na čínském východním pobřeží. Jak výroba v závodě v Trollhättanu dosáhne plné kapacity, bude doplňovat výrobní možnosti postupně Qingdao.
Máme po dlouhé době za sebou jednání, která byla zahájena v říjnu, oznámujeme Vám dohodu s městem Qingdao,které převezme 22-procentní podíl v Nevs, říká Karl-Erling Trogen, předseda Nevs.
Existují dva hlavní dúvody, máme silného finančního partnera, takže jsme schopni splnit naše obchodní plány a druhé pozitivum je, že jsme získali přístup na čínský trh.
Město Qingdao má populaci devíti milionů, zatímco téměř 100 milionů lidí žije v provincii Shandong. Město Qingdao je velkým kupujícím osobních automobilů, včetně konvenčně poháněných a elektrických vozidel.
Napsal: tetris
zdroj: SU
