pondelok, 23.november 2020
Úvod Všeobecné Pár podrobností o tom, jak byl prodán Saab

Pár podrobností o tom, jak byl prodán Saab

-

Dokumenty, které obsahují několik stovek stránek napsané konkurzním správcem popisují, jak pokračoval proces prodeje a jak byl dokončen. Důležitý detail popisuje, proč měla NEVS možnost koupit Saab a Youngman byl odmítnut.
Zájem o konkurzní podstatu Saabu byl velký, celkem 33 petic bylo podáno z různých společností, které chtěly koupit nemovitost jako celek. Z těchto 33 zájemců jich 9 dostalo pozvánky k prohlídce a k jednání. Jen několik dní poté se správci setkali s prvním z mnoha možných kupujících. Některé z uvedených společností byly čínské Youngman, Pang Da, Brightwell a Mahindra z Indie.
Mezi zájemci byli také tři další uchazeči, kteří nebyli jmenovitě uvedeni a švédské konsorcium. Všichni tři byli odstraněni poměrně brzy v prodejním procesu. Podle informací Saabsunited byly tyto 3 firmy finskéValmet, BMW a Volvo, ale zájem nebyl vyjádřen pro Saab jako celek, ale spíše jen pro části konkurzní podstaty. Jednání se švédským konsorciem byly zrušeny poměrně brzy, protože bylo vypozorováno, že jim chybí prostředky potřebné na nákup.
Jeden po druhém z potenciálních kupců postupně odpadávali. Např. turecká firma Brightwell stáhla nabídku, když zjistila, že GM odmítla poskytnout kupujícímu práva k Saabu 9-5           a 9-4X. Mahindra a Pang Da také vyskočily z dohody, Pang Da vlastně vstoupila do procesu příliš pozdě na to, aby mohla předložit nabídku před uplynutím lhůty.
Nakonec zůstaly jen dvě společnosti. Byl to boj mezi Youngman a NEVS. Konkurzní správci měli dlouhé jednání, které trvaly dlouhé hodiny do noci s oběma společnostmi. První setkání s NEVS se konalo 2. ledna 2012.
Konkurzní správci byli konfrontováni s rozhodnutím, která společnost měla mít možnost koupit Saab. Volba padla na NEVS, protože se ukázalo, že Youngmanu se nepodařilo  dokázat, že má dost finančních prostředků.
Konkurzní správci Kent Hägglund, Hans Bergqvist a Anne-Marie Pouteaux píšou:
– „… Hlavní administrátor dospěl k závěru, že Youngman nebyla varianta, jelikož doklady o finančních zdrojích byly nedostatečné.“
– „… Hlavní adminstrátor a správci mají vysoké pochybnosti o tom, Youngman by byli schopni dojít k uzavření případu …“
– „… Youngmanovy platební schopnosti jsou považovány za nízké.“
Nicméně Youngman poté dal novou vyšší nabídku, která byla důvodem, proč jednání se společností pokračovala.
Scania AB a Saab AB také měli dát svůj souhlas k používání značky Saab a Gripen (Griffin). Obě společnosti necítily, že Youngman by byl schopen business-plánu, který by mohl být schválen.
Jako protiklad k Youngmanu, byl NEVS, který prokázal, že společnost měla peníze k provedení nákupu v celkové hodnotě téměř 1,7 miliardy SEK. Peníze byly umístěny na účet u švédské banky.
 
Zdroj: saabsunited.com
překlad: tetris
Predchádzajúci článokFoto týdne
Ďalší článokDalší fotky, jak měla vypadat new 9-3
Dokumenty, které obsahují několik stovek stránek napsané konkurzním správcem popisují, jak pokračoval proces prodeje a jak byl dokončen. Důležitý detail popisuje, proč měla NEVS možnost koupit Saab a Youngman byl odmítnut.
Zájem o konkurzní podstatu Saabu byl velký, celkem 33 petic bylo podáno z různých společností, které chtěly koupit nemovitost jako celek. Z těchto 33 zájemců jich 9 dostalo pozvánky k prohlídce a k jednání. Jen několik dní poté se správci setkali s prvním z mnoha možných kupujících. Některé z uvedených společností byly čínské Youngman, Pang Da, Brightwell a Mahindra z Indie.
Mezi zájemci byli také tři další uchazeči, kteří nebyli jmenovitě uvedeni a švédské konsorcium. Všichni tři byli odstraněni poměrně brzy v prodejním procesu. Podle informací Saabsunited byly tyto 3 firmy finskéValmet, BMW a Volvo, ale zájem nebyl vyjádřen pro Saab jako celek, ale spíše jen pro části konkurzní podstaty. Jednání se švédským konsorciem byly zrušeny poměrně brzy, protože bylo vypozorováno, že jim chybí prostředky potřebné na nákup.
Jeden po druhém z potenciálních kupců postupně odpadávali. Např. turecká firma Brightwell stáhla nabídku, když zjistila, že GM odmítla poskytnout kupujícímu práva k Saabu 9-5           a 9-4X. Mahindra a Pang Da také vyskočily z dohody, Pang Da vlastně vstoupila do procesu příliš pozdě na to, aby mohla předložit nabídku před uplynutím lhůty.
Nakonec zůstaly jen dvě společnosti. Byl to boj mezi Youngman a NEVS. Konkurzní správci měli dlouhé jednání, které trvaly dlouhé hodiny do noci s oběma společnostmi. První setkání s NEVS se konalo 2. ledna 2012.
Konkurzní správci byli konfrontováni s rozhodnutím, která společnost měla mít možnost koupit Saab. Volba padla na NEVS, protože se ukázalo, že Youngmanu se nepodařilo  dokázat, že má dost finančních prostředků.
Konkurzní správci Kent Hägglund, Hans Bergqvist a Anne-Marie Pouteaux píšou:
– „… Hlavní administrátor dospěl k závěru, že Youngman nebyla varianta, jelikož doklady o finančních zdrojích byly nedostatečné.“
– „… Hlavní adminstrátor a správci mají vysoké pochybnosti o tom, Youngman by byli schopni dojít k uzavření případu …“
– „… Youngmanovy platební schopnosti jsou považovány za nízké.“
Nicméně Youngman poté dal novou vyšší nabídku, která byla důvodem, proč jednání se společností pokračovala.
Scania AB a Saab AB také měli dát svůj souhlas k používání značky Saab a Gripen (Griffin). Obě společnosti necítily, že Youngman by byl schopen business-plánu, který by mohl být schválen.
Jako protiklad k Youngmanu, byl NEVS, který prokázal, že společnost měla peníze k provedení nákupu v celkové hodnotě téměř 1,7 miliardy SEK. Peníze byly umístěny na účet u švédské banky.
 
Zdroj: saabsunited.com
překlad: tetris